今天喜提一辆新自行车

上图是我在调整自行车坐垫时，我妈妈给我拍的照片

准确来说，这张照的名字叫

我和我的新自行车

如果你是一个车友，你应该不难看出来

这是迪卡侬买的

这是一辆黑色的山地车

说它山地车的原因很简单

他就是在山地中行驶的车辆

不能说是车辆吧，自行车

作为在山地行驶的自行车，他必须得有好的骑行效果

那包得要减震的呀

有了减震就像有了悬挂，这样子过一些坎会变得平稳一些

翘头之后落下会感觉有缓冲

安全感增强

当然，山地车有很好的所谓的机动性

比如漂移停车什么的，都易如反掌

上图是我漂移成功的画面

只不过我打了马赛克

看这辆车的车架，轮胎，车把什么的，看起来无敌高级

我还买了一些配件

比如水杯架

还有车灯

有往前照的前车灯

灯是白色的，有高低档两档

而照后面的灯

是红色的

只有一档，就是那个颜色

没错没错，和汽车刹车灯是一个颜色

只不过它转换到自行车上

且慢，自行车刹车可不会亮灯

他是有个开关，一摁就开灯，一摁就关灯

而车的轮胎和把手上都有配备反光的所谓的反光灯

这种反光灯并不发光，而是反射光

类似于反光条

反光条当然注意安全，安全也必不可少

所以我买了安全用品

比如头盔

头盔是灰色的

看起来有股酷酷的感觉

那质感简直太赞了

在一层哑光灰之上，有白色的字体

在这样的反差下，显得银银的

要想带上去，可非常简单

首先把它套到头上

把卡扣扣住

然后把头后面的……

不，准确来说，是后脑勺上的一个条子拧紧

不，那是一个旋转的东西

不，它可以旋转

像瓶盖一样可以拧开

也可以拧紧

就像现在某些流行的鞋子上的所谓的鞋带

能调整松紧

保障了舒适性，也保证了安全

当然，除了头盔以外，我还买了护膝和护肘

在这样的保护下，我还能摔伤？

总之在一系列的买车折腾之后，回到了家

我尝试的骑了一下

不，是去外面骑了一圈

骑了一圈，感觉挺舒适的

我约了朋友一起来试着骑一下

我和我同学都是迪卡侬的，但是型号不一样

大小却相同

我试着翘了翘头

落地之后，也就有了像上面说的那样的缓冲感

无敌爽

来到地铁口试了一下

他的压弯性能非常nice

地铁口边上有一个蓝色草坪

不，那不是草坪，那是一个蓝色的，怎么说呢？塑胶场地

对，那是一个塑胶场地

上面有很多树

可以测试压弯性能

左转右转，左转右转，像蛇一样绕来绕去

在速度的辅助之下，压弯压的非常顺

非常丝滑

如同德芙巧克力一般丝滑

绕来绕去都忘了说重点了

不，所谓言归正传

上车下车其实也有讲究

上车嘛，有很多种方法

最经典的一种就是腿从坐垫上面穿过去

然后做上去

不，是坐

括号:可恶的语音输入

还可以左脚踩在踏板上，右脚往后蹬，让自己有个速度。然后等到自行车有速度保持平衡之后，右脚再从后面跨上来。这样看起来挺酷的，但是我我实际测试了一下，感觉有点别扭

还是得要熟练了

如果是我要上车的话

比如我走完斑马线

然后跑起来

脚并没有在踏板上

等到自行车达到一个速度之后，右脚再跨过去

相当于整个人跳起来再跨过去

然后就稳稳的坐在车上

当然，这是我用小车的时候要用的

不然这得跳多高才能过去

我是腿要有多少柔韧性

总之，上车还是有非常多种方法的

而下车呢

最经典的一种就是摁刹车停下来之后

脚踩在地上

另一只脚从轮胎或者是坐垫上面跨回来

相当于上车的经典版本倒放一下

而我如果要装一点的话

我妈表示:装一点？要装啥？

这时候就要练基本功了

就是摁住双杀

定在原地

左脚跨出

稳稳落地

哎妈，这口诀太好了

再跑到另一边，把脚踢放下就行了

除非你的车没有脚踢

要想学这个非常简单

首先你要学会一秒差不多的定车

如果定车非常简单

首先站起来，双腿伸直

两个踏板平行

两个踏板要在一个高度

然后手轻轻摁刹车

其实刹车也是有讲究

山地车要控制方向

所以刹车一般都是用一根或两根手指头刹

在平地上就会好一些

然后车速就会慢慢慢慢减下来

然后要天天练天天练

直到练到可以比人走的还慢的时候

突然一个刹车

尽量保持那个姿势

如果实在不行，赶快叫离踏板撑地

然后练，然后练，然后练，那么你就学会定车了

即便就那么一秒

也够你装了

然后在定住的时候下车

把车给朋友试骑一下

嗯，这样又装又礼貌

我平时就是这么下车的

总之，一辆好的山地车，它的刹车总是好的

要是刹车不行

就基本告别了

下面是我骑自行车在我妈妈面前行驶过的画面

你们应该可以看到，我的腿是站起来的

而且轻轻弯曲

我估计前面有个减速带

不是估计

就是！

这样有缓冲效果

而且能够减速

这样的动作也能让你开的非常慢

………