两局合并后，在青年路办公区上班，基本没有赶上过晚上7:15发的班车。偶尔早上8:55分坐早班车，总有人问候好久没见坐班车了。
确实如此。如果说傍晚下班赶不上班车，有客观上工作加班的原因，那么早上不赶班车，则是刻意：为了能走走路，给早餐开开胃。否则，早上醒来起床后坐上班车，20分钟就到了食堂，人醒胃还没醒，吃得不香。走走路，活动一下再吃，刚好。再者，进了办公室，除了去食堂、卫生间、会议室要走走路之外，基本要坐一天。不抓紧早晚上下班来回走两趟路的话，真就成了chair potato.
算了下，从家到单位3.5公里左右，三种通勤模式下用时相差不过15分钟左右：坐班车25分钟左右，趁BRT加两头步行得35~40分钟，快步走有两条路，短的30分钟，长的35分钟。这一年多来，基本都是11路公交车，全凭两条腿，居然每天差不多近万步，竟也达到了各种媒体推荐的活动时长和步数要求。而且寒来暑往经历各种天气，反而不那么容易感冒。这么算来，虽然免不了坐BRT要花点小钱，但天天走路一举三得，倒是比坐班车赚得多了，还能看看沿途的活色生香，那些小钱就算是办了一张健身体验年卡吧。