坐上动车，准备回榕。
车行的很平稳，一路阳光灿烂，薄云缥缈，成片的椰林和火龙果培育棚掠过，车内是舒适的温度，车厢里人不多，很安静。
在琼20多天，走了东方、万宁、琼海、临高几个县市，对海南有了一点儿粗浅的印象。
1.自然风光很美。
清净的空气、瓦蓝的天空、碧蓝的海水、浅色的沙滩，有东海、黄海看不到的鲜艳纯净，吸引了许多外地游客，旅游业发达；和煦的海风和常年稳定适宜的海浪造就了许多优良冲浪基地；椰林与黎族等少数族聚集地形成了人与自然相嵌相融的独特景观。
2.环保措施和执行力度比较强。
大型污染型企业少见，普遍使用可降解塑料袋，海水、江河污染少，由于油价比较高，电动车更盛行。许多破坏环境的项目被叫停。
3.支柱产业比较少。
海南的工业比较少，旅游业、农渔业、服务业为支柱产业，遍及海南岛的房地产开发，萎缩停滞，留下不少烂尾楼。
4.高速公路不收费。
海南的环岛高速和几大纵横海岛的高速公路都修得不错，尤其是环岛高速，路旁各种树郁郁葱葱，花儿鲜艳欲滴，随便拍照都出片。海南油价比较高，高速公路的养护和建设费用从油费里征收，也算是谁使用，谁买单。电车跟着油车享受免过路费却不用买高价汽油，真是划算呢！
5.各县始发展差异较大。
除海口、三亚外，靠近或包含景区的县市发展较快，城市建设更好、更新，比如万宁、琼海，一个有最美沙滩，一个是博鳌会议的所在地，依靠发达的旅游业，各种设施更新更齐全，人口也更多；东方为海南工业重镇，城市面积较大，人口不多，旅游资源一般，城市建设比较新；临高是农渔业为主的县市，城市较小，人口较少，建设比较旧，旅游资源开发一般，临高角风景很好，有特别的交叉海浪，但去游玩的人不多。
总的来说，有优质旅游资源的地方发展优于旅游资源相对匮乏的地方，可见海南对旅游业的重度依赖。
以可见到的场景推测城市管理水平，琼海的城市最干净、有序，东方的市政规划最清楚，格局比较大，万宁和临高的老城区较多，城市格局较小。万宁和琼海的旅游区建设很不错，高大的楼宇，热闹的街市，繁华喧闹。旅游区内无人购买的商住楼和违建被叫停的工程，被一些小资本租赁，装修好做成酒店出租（有的小区一栋楼里有几十家酒店），价格亲民但存在隐患——公共设施的保障不够，各自承包的质量标准参差不齐，价格和质量不一定成正比。
6.外地人很多。
海南的外地人很多，大多数是游客，也有相当多的北方定居者，以东北人居多，目前，西北人也在增加。旅游从业者中有很多东北人，他们担任导游、冲浪、潜水教练、在当地租赁住宅开设民宿、酒店、经营餐饮、娱乐项目等。房地产投资商大多数是外地人，房屋建造的样式按照“候鸟”的需要设计。“候鸟”是指每年在海南过冬的北方人，他们一般每年十月~次年五月在海南生活，以北方退休老人为主要群体。他们对海南生活的要求不高——能享受好的温度和空气，居家生活方便就行。因此，开发商们设计的“筒子楼”偏多，一栋楼的住宅可以有多个朝向，每层楼里长长的连廊绕一圈，成为十至二十户人家的出行通道，每栋楼里住宅房间的密集度是南方普通住宅中少见的。这些住宅或被出租，或被购买，价格相对优惠，是“候鸟”们能够承受的。本地人的住宅以自建房为主，这些县市大多由小镇发展而来，许多人拥有自己的宅基地，可以按自己的意愿建设，且成本更低。但自建房的结构、环境比起商品房显然有较大差距，因此，新开发的小区在住房结构上进行了更多调整，“板房”（讲究朝向，重视房屋空气和光线的通透，一般是坐北朝南，一梯2~4户）日益增多，购房者以本地人为主体，满足了更多本地人住房改善的需求。外地人的到来，给海南带来了强大的经济动能，加快了市政建设，改善了城市环境，刺激了消费，带动当地就业甚至是产业升级。
7.海南人知足常乐、活在当下。
海南当地人不喜欢卷，很容易满足。开个店，有人来好，没人来就关店休息，店门口放几张椅子，一瓶啤酒、几盘烤串就能让他们乐呵一整天。夏天的中午，你要是1点多才到街上吃饭，会发现许多店都关门了，很难找到自己心怡的美食，因为人少，因为老板和店员都要去午休，他们不愿意为了赚一点钱而放弃大好的休憩时光。更有甚者，有的店只开到中午11点就闭店，半天工作半天休闲，明早6点半再开张。对比号称“拼命三郎”的福建人，海南人真是太舒服，太松弛了。有人说他们懒，有人说他们享受当下，怎么说都有道理，取决于个人对生活期望。许多海南人喜欢买彩票，期望一夜暴富，把买彩票当成改变现状的希望，（有的人甚至愿意借钱购买）不只是投机还是无奈。
在海南二十几天，吃喝拉撒、东游西逛。在菜市场和大排档里感受当地烟火气，到旅游景点看美景人挤人，和街头小贩、滴滴司机闲聊，到传统渔港看开海捕鱼仪式……。万安粉的热辣浓郁，深海港口的起伏波浪，傍晚归港的渔船、夜风中的烧烤气味，高速路上的清爽树林、景区沙滩的年轻热闹……构成了我对海南的初级印象，虽然来了好几次，都没有归纳记录，借着日课的作业，也算完成了我对海南印象的初步梳理。
作业完成了，我还挺满意。